Протягом багатьох століть коні були вірними супутниками людини. Вони допомагали йому у військових походах і битвах, полегшували непосильна праця на землі і справлялися з вантажами. Шляхом схрещування найбільших самців і самих продуктивних кобил були виведені ваговози — коні, що володіють подвійною силою і витривалістю.
Історія коней ваговозів
Коні-ваговози заслужили звання самих сильних і найкрасивіших коней. Вони були виведені штучно ще в XV столітті. Це час лицарських боїв, тривалих походів і героїчних битв. Граціозні тварини не були пристосовані до таких випробувань, тому селекціонери того часу домоглися створення ваговозів шляхом схрещування звичайної кобили і коней найбільших порід. Внаслідок цього перед людством з'явився масивний кінь з вселяють розмірами, сильними ногами і міцним здоров'ям.
Важковозні породи коней
Існує понад 200 видів коней-ваговозів. Більшість з них були виведені в період з XVIII по XX століття.
Російські породи тяжелоупряжных коней
Серед російських великих порід коней виділяють: радянський ваговоз, володимирський, російський, латвійський, битюг та інших. Битюгом іноді узагальнено називають всіх ваговозів, виведених на території СРСР і Росії, адже цим словом здавна на Русі називали всіх великих коней. Далі це слово стало прозивним і поширилося не тільки на коней.
Російський ваговоз
Предком російської ваговоза є бельгійський арден. Саме тому другим назвою цієї породи є «російський арден». Коні цієї породи стали масово ввозитися в Росію на початку XIX століття для участі у військових діях і для сільськогосподарських робіт. Сучасники швидко оцінили їх кращі силові якості і вивели російського ваговоза шляхом схрещування ардена і місцевих великих порід.
Висота представників цього виду досягає в середньому 1,49 см, обхват грудей — до 1,90 див. Середній вагу в межах 700 кг. Рисаки цієї породи мають короткими і сильними ногами, пропорційним тілом і великою шиєю. Тварини відрізняються невибагливістю до умов утримання, витривалістю й стійкістю до різних кліматичних умов. Досі вони використовуються в приватних та фермерських господарствах на території Росії і України.
Радянський ваговоз
Радянський важкоатлет — це найбільша кінь серед російських порід. Вона була офіційно зареєстрована в 1952 році на Починковском кінному заводі в пфо (Росія). Порода була виведена схрещуванням брабансонов з місцевими кіньми різного походження (арденами, битюгами, суффольками). Внаслідок цього на світ з'явився масивний працездатний кінь, досягає ваги до 1000 кг і зростання до 159 див. При цьому обхват грудей становить 200 див. Основне забарвлення поголів'я — рудий.
Головною перевагою цієї породи є швидке дозрівання, силові якості, адаптація до будь-яких умов і невибагливість в їжі (для утримання радянського ваговоза можна використовувати дешеві корми при відсутності падіння продуктивних показників). Кобили цієї породи відрізняються високим рівнем молочності (молоко кобил використовується для приготування кумису). В наш час радянські ваговози містяться в багатьох господарствах. За даними Перевозского кінного заводу (Росія), силові якості цієї породи при землеобрабатывающих роботах переважають сільськогосподарські машини.
Володимирський ваговоз
Робота селекціонерів над Володимирським важковаговиком почалася ще в середині XIX століття. Тоді заводчики працювали над схрещуванням брабансонов, клейдесдалей і першеронів. Однак офіційно порода з'явилася в 1946 році. Це найвища кінь серед російських ваговозів. Володимирський ваговоз швидко поширився по всій території СРСР і масово використовувався у сільському господарстві, армії та для транспортування великих вантажів. Створення цього виду співпало з повоєнними роками розрухи, тому володимирський важковаговик особливо активно використовувався у відновленні народного господарства.
Це масивна кінь, зростанням до 162 см, з широким кістяком, мускулистою шиєю і сильними ногами сухого типу з плоским копитом і фризами. Обхват грудей — до 198 див. Окрас коричневий, гнідий, рудий. Характеризується енергійністю, активністю і жвавістю. Здатні витримувати вантаж вагою до 600 кг. Ці коні також пристосовані до різних умов і невибагливі в утриманні.
Зарубіжні породи ваговозів
Найпопулярніші породи зарубіжних ваговозів зародилися на території Франції, Бельгії, Англії та Нідерландів. Зараз вони налічують понад 40 видів.
Шайр
Шайр — англійська порода, яка є однією з найдавніших видів ваговозів. Крім цього, саме коні породи шайр заслужили звання самих високих, найвитриваліших і при цьому найкрасивіших вантажних коней з нині існуючих. Припускають, що вона з'явилася в результаті схрещування місцевої кобили і добірних голландських лицарських коней. Цих гнідих не можна не впізнати, адже крім силових якостей вони володіють яскравою зовнішністю. Забарвлення масті — насичений чорний, вороний або гнідий з білими «чобітьми», суцільний мастю. Висота коня може досягати 2 м, а вага коливається в діапазоні 1000-1800 кг.
Представники шайра мають широку грудну клітку, рясно фризистые масивні ноги, мускулисту довгу шию, міцну і широку спину, пухнастий хвіст. Благородні англійські шайры частіше інших порід беруть участь у змаганнях серед важковаговиків і досягають перших результатів. Серед особливостей змісту є вимога гарного корми і дотримання чистоти. Характер мають поступливий, однак деякі представники відрізняються складним норовом.
Першерон
Першероны виведені у Франції в позаминулому столітті в однойменній провінції Першерон. Перед французами стояла мета вивести породу, що володіє одночасно тяговою силою і м'яким ходом, для використання поштових транспортувань і омнібусів. Порода створилася завдяки схрещуванню арабського скакуна з місцевою кобилою упряжні типу. Дійсно, в результаті кількох етапів селекції був отриманий кінь для виконання транспортних робіт і ідеально підходить для прогулянок верхи. Вже пізніше кращі якості породи оцінили і в сільськогосподарській сфері.
Коні породи першерон володіють високим зростанням (170 см) і максимальною силою тяги (до 800 кг), мають ноги середньої довжини сухого типу, широку масивну шию, велику голову, виразні очі, низький таз. Масть переважно сіра. Енергійний Темперамент, грайливий. Порода першерон брала участь у створенні багатьох тяжеловозних порід на території Америки, Канади, Латинської Америки та СРСР (де був виведений окремий підвид першерона).
Клейдесдаль (Шотландський ваговоз)
Батьківщиною клейдесдаля є Шотландія, де нарівні з шайрами вони отримали високу популярність. Зовні коні також схожі, однак клейдесдаль відрізняється більш легкої схильністю до дресирування та вищим рівнем окультуреності. Порода була створена завдяки схрещуванню місцевих робочих кобил і голландських ваговозів. Клейдесдаль може важити 900-1000 кг і досягати зростання 172 див.
Ця порода має плавне, енергійної риссю. Вдача грайливий, але поступливий. Клейдесдаль також має фризами. Окрас рудий, коричневий. Коні мають високий зріст і довгі ноги сухого типу, довгу витягнуту шию, широку грудну клітку, велику голову з опуклим профілем. Ця порода була однією з відтворювачів для вирощування володимирського ваговоза.
Південно-Німецька (Німецька) тяжелоупряжная
Південно-німецька порода була виведена в Німеччині. У них тече кров австрійських, місцевих баварських і бельгійських ваговозів. Це найлегша німецька тяжелоупряжная кінь, проте вона має свої переваги. Раніше німецька тяжелоупряжная використовувалася у сільському господарстві для трудових робіт, однак завдяки покладливому і флегматичній темпераменту кінь часто використовували і донині використовують на ярмарках, міських парках, на парадах.
Вага представників цієї породи досягає 600-700 кг, зріст 156 див. зустрічається гніда Масть і бура, з фризистостью навколо ніг. Кінь дуже рухлива і енергійна, має легку і прудкою риссю. Серед зовнішніх ознак виділяється пропорційне статура, невисокий зріст, низькі масивні ноги, широка шия і спина, низька посадка. В наш час розводяться в основному на території Німеччини.
Особливості розведення
Основні правила розведення аналогічні з розведенням звичайних коней. Однак виходячи з габаритів важкоатлетів умови утримання мають свої особливості. В стайнях необхідно передбачити мінімальну площу 4 м2 на одну голову. Денний раціон харчування для таких коней в 1-1,5 рази більше, ніж для теплокровних їх родичів.
Основним кормом є зелень і сіно, виробничі корми, а також великий вміст зерна, вівса, вітамінів і мікроелементів. Також дуже важливо забезпечити тварину потрібною кількістю води, адже в день кінь випиває 100-150 л рідини. Приміщення для утримання тварин повинно бути світлим, з можливістю природної вентиляції повітря. Загальна територія повинна включати стайню, місце для вигулу і тренувань, місце для пасовищ.
Використання ваговозів
У всіх країнах основна мета розведення коней-ваговозів це транспортування важких вантажів і допомогу у сільськогосподарських роботах. Завдяки відбірної багатовікової селекції ці холоднокровні представники кінських знайшли можливість пристосовуватися до різних кліматичних умов, харчуватися дешевим кормом, а також вони прості в утриманні і не вимагають дорогого догляду. Їх імунітет стійкий до захворювань, а силові показники покращуються з кожним воспроизводителем.
Ці сильні і вольові тварини поєднували в собі найкращі якості: зовнішню ефектність і практичну користь. У сучасному світі плуговое орання поля не є щоденним обов'язком, а автоматизація охопила всі сфери життя. З цієї причини зараз ці благородні коні мало використовуються в практичних цілях, а деякі види на межі зникнення.
