Коні - універсальні сільськогосподарські тварини, які допомагають своїм власникам обробляти землю і перевозити вантажі поза селом. В останньому випадку на додаток до коня має використовуватися спеціальний візок на колесах, іменований у народі "возом". Разом із твариною він стає гужовим транспортом і може застосовуватися для переміщення дорогами загального користування. Саме з цієї причини кожному фермеру корисно буде дізнатися про особливості самостійного створення такої конструкції.
Сфера використання воза
Пристрій кінного воза та особливості його конструкції безпосередньо залежать від мети використання готового виробу. Наприклад, для перевезення людей дорогами громадського призначення всередині воза доведеться встановити зручні лавки і ручки, а зовні - світловідбивачі. Борти такої конструкції мають бути досить високими, щоб захищати пасажирів від пилу і камінчиків, що вилітають з-під коліс машин, які проїжджають повз.
Якщо віз використовується тільки для транспортування сіна або соломи, тоді його основу можна виконати з пиломатеріалів, не надто дбаючи про міцність конструкції. Непоганим варіантом у цьому разі будуть добре просушені листяні породи дерев (тільки не хвойні).
В окремих випадках коней можуть запрягати у вози, призначені для кінних прогулянок містом. Зрозуміло, в таких ситуаціях зовнішній вигляд конструкції відіграє не останню роль у виборі, тому бажано, щоб усі елементи воза були виконані тільки з якісної деревини, що пройшла відповідну обробку.
Непоганим декоративним матеріалом також вважається пластик, яким можна доповнити загальний вигляд або зробити акцент на конкретних елементах воза. Окремо можна виділити вози, що використовуються для упряжі коней у зимовий час. На відміну від стандартних колісних варіантів, вони не мають осей, але це не заважає їм розвивати швидкість близько 6 км/год.
Види воза для коня
Как выбрать имя для лошади: красивые клички для жеребцов и кобыл"Віз" або "підвода" - загальні назви для гужових возів із чотирма колесами. Зазвичай у них впрягають коней, але іноді трапляються випадки використання мулів, буйволів і волів. Найчастіше основним матеріалом для виготовлення такого виду транспорту слугує деревина, причому нерідко всю конструкцію ставлять на такі ж дерев'яні колеса.
Підводи з гумовими пневматичними колесами і оглобельною упряжкою - більш сучасний варіант возів, вантажопідйомність яких становить приблизно 750 кг. Вага самого воза може коливатися в межах 250-300 кг, адже багато що тут залежить від конкретного виду конструкції. Основними різновидами вважаються такі.
Візок
Візок - спеціально обладнаний віз для перевезення людей. В його конструкції від самого початку передбачені сидіння для пасажирів і візника, а також можуть використовуватися ручки, встановлені на внутрішню частину бортів для більшої безпеки пасажирів під час пересування. Колеса візків виготовляються тільки з пневматичних шин, оскільки їм доводиться їздити і по твердому дорожньому покриттю.
Дроги
Під цим терміном прийнято розуміти довгий віз, передня і задня частини якого з'єднані довгими поздовжніми дошками або брусами, з поперечно покладеними на них металевими листами. Дроги не мають кузова і в минулі часи використовувалися як похоронні колісниці для транспортування тіл померлих до місця поховання. Сьогодні такий варіант воза чудово підходить для перевезення габаритних вантажів, зокрема й копиць сіна, звісно, якщо власник правильно закріпить їх на поверхні.
Полиця
Цей різновид возів частіше за інших використовують для перевезення важких вантажів. Його кузов виконаний у вигляді суцільної дерев'яної основи, на яку укладають вантаж, за необхідності закріплюючи його. Платформу полок можна виготовити з міцної деревини: у поздовжньому напрямку дошки укладають дуже близько одна до одної, а на всі боки скріплюють поперечними, коротшими, дерев'яними елементами. Всю конструкцію бажано встановити на міцну металеву раму з хорошою амортизацією, а у вигляді коліс використовувати гумові надувні шини.
Екіпаж
Екіпаж являє собою закритий пасажирський візок, у конструкції якого передбачені ресори. Він може бути одновісним (двоколісним) і двовісним (чотириколісним), більш-менш рухомим, що позначається на маневреності. До інших відмінних характеристик між цими видами можна віднести:
- відмінності в стійкості конструкції;
- місткість кузовної частини;
- тип ресор;
- вантажопідйомність.
Як зробити віз для коня своїми руками
Різні види возів нескладно знайти у вільному доступі, але не всі фермери готові платити за них тисячі рублів. Набагато вигідніше виготовити їх своїми руками, особливо якщо ви вже маєте навички "домашнього конструювання".
Розміри і креслення
У найпростішому варіанті кінний віз складатиметься з осі, рами і навісної комплектації потрібного розміру. Що стосується параметрів готового виробу, то тут все суто індивідуально і залежить від призначення майбутнього транспортного засобу. Для нетривалих поїздок і перевезення врожаю достатньо загальної довжини 2,85-3 м, при ширині навісної частини 1,46 м і ширині осі 1 м. Оптимальна висота воза - 1 м, але при цьому важливо враховувати розміри коня і мету використання воза. Приблизна схема такого виробу може мати такий вигляд:
Матеріали та інструменти для роботи
Далеко не у всіх фермерів є можливість обробки дерева різними способами, тому, щоб полегшити собі завдання, як колісну базу краще заздалегідь підготувати металеві вісі коліс, зварену раму і дві пари шин (разом із дисками) від будь-якого автомобіля. Крім того, на додаток до них вам також знадобляться:
- дерев'яні дошки (бажано з твердих порід деревини);
- металеві труби або профіль;
- молоток;
- цвяхи;
- металеві куточки;
- зварювальний апарат і приладдя до нього;
- інструменти для роботи з деревом.
Поетапність виготовлення
Процес виготовлення кожного окремого воза має низку особливостей і, залежно від використовуваних матеріалів, має на увазі абсолютно різні дії. Однак загальні етапи створення конструкції з готовими автомобільними шинами матимуть такий вигляд:
- Виготовлення ходової частини: колісних осей і міцної рамної основи. Бажано, щоб ці складові були повністю металевими, виконаними з труби або профілю.
- Створення нерухомої задньої і рухомої передньої осей, прикріплених до товстого металевого штиря за допомогою шайб.
- Виготовлення спеціального кріплення для дишла (якщо потрібна дишлова запряжка). Оглоблі (довгі дерев'яні бруси або залізні труби) повинні рухатися в різні боки, одночасно з'єднуючись із передньою віссю. Цю можливість і забезпечує кріпильний механізм.
- Додаткова фіксація оглоблей за допомогою кронштейнів і їх посилення тяжами (на роль цього елемента відмінно підійде дріт, прикріплений до оглоблі і передньої осі воза).
- Встановлення коліс (на наявну основу потрібно просто "надіти" підготовлені автомобільні колеса і зафіксувати їх відповідними болтами).
- Створення основи воза (кузовна частина). З підготовлених дощок нарізаються відрізки потрібної довжини, після чого збиваються в цільну платформу і кріпляться до рами. Якщо возу потрібні борти, то з правого боку можна виготовити 4 поздовжні жердини, а зверху на них прикріпити поздовжні рейки. На несучій рамі фіксуються цільні боковини, а задня і передня частини закриваються знімними деталями, що зробить процес управління упряжжю зручнішим.
Відео: як зробити віз для коня своїми руками
Як запрягти коня у віз
Грамотне виготовлення воза - це тільки половина успішного виконання завдання, адже щоб впоратися з транспортуванням людей або вантажу, необхідно ще правильно запрягти коня.
Зазвичай цей процес не вирізняється підвищеною складністю і його нюанси більше залежать від типу конкретної конструкції, але, загалом, власнику потрібно орієнтуватися на такі етапи:
- Підготовка та очищення самої тварини, контроль стану окремих компонентів упряжі: кінь має бути повністю здоровим, а всі шлейки та з'єднувальні елементи - міцними й цілими (навіть найменші потертості на ременях можуть стати причиною непередбачуваних проблем у дорозі).
- Підгін довжини і вирівнювання гужів (якщо ви не приділите цьому питанню належної уваги, збруя викривиться, і точність переміщення воза буде порушена).
- Комплектація збруї. З'єднані з єдиним кільцем підчеревник і чересседельник потрібно закріпити на голоблі.
- Обмундирування коня. Одягніть на нього хомут, вузду і доглядальницю, тільки так, щоб остання опинилася закріпленою в нижній частині загривка (при розміщенні на спині буде дуже низько, а на загривку - надто високо). Одягніть на коня хомут, тільки так, щоб він спочатку був розташований кліщами догори, а потім його можна спустити на шию і перевернути як треба (за необхідності розрівняйте деталь). Тепер протягніть по шиї шлею і так само добре розправте її. Усі наявні ремінці з'єднайте з відповідними для них пряжками, затягуючи їх доти, доки між цими елементами і сідничними горбами не залишиться місця тільки для долоні.
- Завод коня в голоблю, що можна виконати по-різному. У найпростішому варіанті тварині потрібно переступити через жердину, але якщо вона відмовиться це робити, тоді можна спробувати завести коня задом. Деякі особини і на цей маневр реагують насторожено, тому якщо обидва варіанти не увінчалися успіхом, залишається лише накатати голоблі на тварину, що стоїть. Останній варіант найбільше підходить для полохливих і молодих особин.
- Кріплення дуги. Візьміть виріб і встаньте перед конем, дивлячись точно на нього. Притуліть дугу до правої ноги тварини, а потім шляхом перекручування відрегулюйте довжину гужа. Поставте його поруч із краєм голоблі, після чого вставте лівий край дуги в петлю гужа. Другий потрібно перекинути через голоблю і закріпити так, щоб вона вийшла зафіксованою у вирізі дуги, яка, своєю чергою, вже зайняла місце на шиї коня. Тепер підійдіть до другої голоблі і виверніть дугу виїмкою до неї. Закладіть гуж на голоблю, а петлю на дугу. Добре затягніть хомут, а супонь обмотайте навколо кліщів: після з'єднання вони мають розміститися під прямим кутом по відношенню один до одного.
- Завершальні заходи. Коли кінь уже прив'язаний до лівої голоблі, залишається лише накинути повід на шию тварини, прикріпити темляк до гужа (тільки так, щоб кінь міг вільно підняти голову) і накинути ремені через голоблі, щоб вони були надійно зафіксовані і не бовталися. Останній штрих - кріплення віжок і вудила.
Відео: як запрягти коня у віз
За умови старанності та працьовитості нічого складного в самостійному виготовленні воза немає, а вам тільки потрібно підібрати найбільш підходящі матеріали, вибрати колеса та витратити трохи особистого часу, нагородою за що стане порівняно дешевий візок.
