Протягом багатьох століть коні були вірними супутниками людини. Вони допомагали їй у походах і військових битвах, полегшували непосильну працю на землі і справлялися з вантажами. Шляхом схрещування найбільших самців і найпродуктивніших кобил були виведені ваговози - коні, що володіють подвійною силою і витривалістю.
Історія коней ваговозів
Коні-ваговози заслужили звання найсильніших і найкрасивіших коней. Вони були виведені штучно ще в XV столітті. Це час лицарських боїв, тривалих походів і героїчних битв. Граціозні тварини не були пристосовані до таких випробувань, тому селекціонери того часу домоглися створення ваговозів шляхом схрещування звичайної кобили та коней найбільших порід. Унаслідок цього перед людством постав масивний кінь зі значними розмірами, сильними ногами і міцним здоров'ям.
Ваговозні породи коней
Існує понад 200 видів коней-ваговозів. Більшість з них були виведені в період з XVIII по XX століття.
Російські породи важкоупряжних коней
Серед російських порід великих коней виділяють: радянський ваговоз, володимирський, російський, латвійський, бітюг та інших. Бітюгом іноді узагальнено називають усіх ваговозів, виведених на території СРСР і Росії, адже цим словом здавна на Русі нарікали всіх великих коней. Далі це слово стало загальним і поширилося не тільки на коней.
Російський ваговоз
Предком російського ваговоза є бельгійський арден. Саме тому другою назвою цієї породи є "російський арден". Коні цієї породи стали масово ввозитися в Росію на початку XIX століття для участі у військових діях і для сільськогосподарських робіт. Сучасники швидко гідно оцінили їхні найкращі силові якості та вивели російського ваговоза шляхом схрещування ардена і місцевих великих порід.
Висота представників цього виду досягає в середньому 1,49 см, обхват у грудях - до 1,90 см. Середня вага в межах 700 кг. Рисаки цієї породи мають короткі та сильні ноги, пропорційне тіло і велику шию. Тварини відрізняються невибагливістю до умов утримання, витривалістю і стійкістю до різних кліматичних умов. Досі їх використовують у приватних і фермерських господарствах на території Росії та України.
Радянський ваговоз
Радянський важковаговик - це найбільший кінь серед російських порід. Його було офіційно зареєстровано 1952 року на Починківському кінному заводі в Нижньоновгородській області (Росія). Породу вивели схрещуванням брабансонів із місцевими кіньми різного походження (арденами, бітюгами, суффольками). Внаслідок цього на світ з'явився масивний працездатний кінь, що досягає ваги до 1000 кг і зросту до 159 см. При цьому обхват грудей становить 200 см. Основне забарвлення поголів'я - руде.
Головною перевагою цієї породи є швидке дозрівання, силові якості, адаптація до будь-яких умов і невибагливість у їжі (для утримання радянського ваговоза можна використовувати дешеві корми за відсутності падіння продуктивних показників). Кобили цієї породи відрізняються високим рівнем молочності (молоко кобил використовується для приготування кумису). У наш час радянські ваговози утримуються в багатьох господарствах. За даними Перевізького кінного заводу (Росія), силові якості цієї породи під час землеобробних робіт перевершують сільськогосподарські машини.
Володимирський ваговоз
Робота селекціонерів над Володимирським ваговозом почалася ще в середині XIX століття. Тоді заводчики працювали над схрещуванням брабансонів, клейдесдалів і першеронів. Однак офіційно порода з'явилася 1946 року. Це найвищий кінь серед російських ваговозів. Володимирський ваговоз швидко поширився по всій території СРСР і масово використовувався в сільському господарстві, армії та для транспортування великих вантажів. Створення цього виду збіглося з повоєнними роками розрухи, тому володимирський ваговоз особливо активно використовувався у відновленні народного господарства.
Це масивний кінь, зростом до 162 см, з широким кістяком, м'язистою шиєю і сильними ногами сухого типу з плоским копитом і фризами. Обхват грудей - до 198 см. Забарвлення коричневе, гніде, руде. Характеризується енергійністю, активністю та жвавістю. Здатні витримувати вантаж вагою до 600 кг. Ці коні також пристосовані до різних умов і невибагливі в утриманні.
Зарубіжні породи ваговозів
Найпопулярніші породи зарубіжних ваговозів зародилися на території Франції, Бельгії, Англії та Нідерландів. Зараз вони налічують понад 40 видів.
Шайр
Шайр - англійська порода, яка є однією з найдавніших видів ваговозів. Крім цього, саме коні породи шайр заслужили звання найвищих, найвитриваліших і водночас найкрасивіших вантажних коней із тих, що існують нині. Припускають, що вона з'явилася в результаті схрещування місцевої кобили і добірних голландських лицарських коней. Цих гнідих не можна не впізнати, адже окрім силових якостей вони мають яскраву зовнішність. Забарвлення масті - насичене чорне, вороне або гніде з білими "чобітьми", суцільною мастю. Висота коня може досягати 2 м, а вага коливається в діапазоні 1000-1800 кг.
Представники шайра мають широку грудну клітку, рясно фризисті масивні ноги, мускулисту довгу шию, міцну і широку спину, пухнастий хвіст. Шляхетні англійські шайри частіше за інші породи беруть участь у змаганнях серед важковаговиків і досягають перших результатів. Серед особливостей утримання є вимога хорошого корму та дотримання чистоти. Характер мають поступливий, проте деякі представники відрізняються складним норовом.
Першерон
Першерони виведені у Франції в позаминулому столітті в однойменній провінції Першерон. Перед французами стояла мета вивести породу, що володіє одночасно тяговою силою і м'яким ходом, для використання поштових транспортувань і омнібусів. Порода створилася завдяки схрещуванню арабського скакуна з місцевою кобилою упряжного типу. Дійсно, внаслідок кількох етапів селекції було отримано коня для виконання транспортних робіт, який ідеально підходить для прогулянок верхи. Уже пізніше найкращі якості породи оцінили і в сільськогосподарській сфері.
Коні породи першерон мають високий зріст (170 см) і максимальну силу тяги (до 800 кг), мають ноги середньої довжини сухого типу, широку масивну шию, велику голову, виразні очі, низький таз. Масть переважно сіра. Темперамент енергійний, грайливий. Порода першерон брала участь у створенні багатьох ваговозних порід на території Америки, Канади, Латинської Америки та СРСР (де було виведено окремий підвид першерона).
Клейдесдаль (Шотландський ваговоз)
Батьківщиною клейдесдаля є Шотландія, де нарівні з шайрами вони здобули високу популярність. Зовні коні також схожі, проте клейдесдаль вирізняється легшою схильністю до дресирування та вищим рівнем окультуреності. Порода була створена завдяки схрещуванню місцевих робочих кобил і голландських ваговозів. Клейдесдаль може важити 900-1000 кг і досягати зросту 172 см.
Ця порода має плавну, енергійну рись. Характер грайливий, але поступливий. Клейдесдаль також має фризи. Забарвлення руде, коричневе. Коні мають високий зріст і довгі ноги сухого типу, довгу витягнуту шию, широку грудну клітку, велику голову з опуклим профілем. Ця порода була однією з відтворювачів для вирощування володимирського ваговоза.
Південно-Німецька (Німецька) важкоупряжна
Південно-німецька порода була виведена в Німеччині. У них тече кров австрійських, місцевих баварських і бельгійських ваговозів. Це найлегший німецький важкоупряжний кінь, проте він має свої переваги. Раніше німецький важкоупряжний використовувався в сільському господарстві для трудових робіт, проте завдяки поступливому і флегматичному темпераменту коня часто використовували і донині використовують на ярмарках, у міських парках, на парадах.
Вага представників цієї породи досягає 600-700 кг, зріст 156 см. Масть зустрічається гніда і бура, з фризистістю навколо ніг. Кінь дуже рухливий і енергійний, має легку і прудку рись. Серед зовнішніх ознак виділяється пропорційна статура, невисокий зріст, низькі масивні ноги, широка шия і спина, низька посадка. У наш час розводяться в основному на території Німеччини.
Особливості розведення
Основні правила розведення аналогічні з розведенням звичайних коней. Однак виходячи з габаритів важковаговиків умови утримання мають свої особливості. У стайнях необхідно передбачити мінімальну площу 4 м² на одну голову. Денний раціон харчування для таких коней у 1-1,5 раза більший, ніж для теплокровних їхніх родичів.
Основним кормом є зелень і сіно, виробничі корми, а також великий вміст зерна, вівса, вітамінів і мікроелементів. Також дуже важливо забезпечити тварину потрібною кількістю води, адже за день кінь випиває 100-150 л рідини. Приміщення для утримання тварин має бути світлим із можливістю природної вентиляції повітря. Загальна територія має включати стайню, місце для вигулу і тренувань, місце для пасовищ.
Використання ваговозів
У всіх країнах основна мета розведення коней-ваговозів - це транспортування важких вантажів і допомога в сільськогосподарських роботах. Завдяки добірній багатовіковій селекції ці холоднокровні представники кінських отримали можливість пристосовуватися до різних кліматичних умов, харчуватися дешевим кормом, а також вони прості в утриманні і не вимагають дорогого догляду. Їхній імунітет стійкий до захворювань, а силові показники поліпшуються з кожним відтворювачем.
Ці сильні та вольові тварини поєднували в собі найкращі якості: зовнішню ефектність і практичну користь. У сучасному світі плугове орання поля не є щоденним обов'язком, а автоматизація охопила всі сфери життя. З цієї причини зараз ці благородні коні мало використовуються в практичних цілях, а деякі види на межі зникнення.
