«John Deere-8335R» - це модель колісного трактора, яка випускається американською компанією вже понад 10 років після світової прем'єри новинки у 2010 році. Машина заборгована своєму успіху завдяки відмінній енергетичній потужності, перевіреної надійності силових агрегатів у поєднанні з використанням найсучасніших технологій, спрямованих на найточніше виконання всіх операцій, при цьому з економією коштів власника і його часу.
Технічні характеристики
Герой нашого огляду не має якихось видатних технічних характеристик з однієї простої причини - він створений за вже добре відомим виробником сценарієм з тими ж габаритами, висотою, мінімальним радіусом повороту тощо.
Основні показники та компоновка
| Призначення | універсальний |
| Тип рухомого механізму | колесний |
| Тяговий клас, тс | 5 |
| Повна маса, т | 18 |
| Кабіна | над задньою віссю |
| Двигун | розташований ззаду продольно |
| Навісне обладнання та ВОМ | ззаду та спереду |
Традиційна компоновка, а також широкий діапазон передавальних чисел в трансмісії дозволяють «Джон Діру» рухатися по будь-якому покриттю, чи то розм'якле поле, або дороги з твердим покриттям, в діапазоні швидкостей від 2,5 до 42 км/год. Мінімальні показники дозволяють супроводжувати комбайни під час збирання врожаю, а максимальний діапазон - економити час при транспортуванні засобів по догляду за рослинами, саджанцями та ін. з пункту А в пункт В.
Габарити
| Довжина, м | 6,56 |
| Ширина, м | 2,46 |
| Висота, м | 2,43 |
| Мінімальний радіус повороту, м | 6,4 |
| Макс. прохідний підйом, градуси | 32 |
| Дорожній просвіт, мм | 590 |
Особливістю колісного трактора з індексом 8335 можна вважати компактні розміри при великій потужності силового агрегату. Мінімальна висота по кабіні не перевищує 2430 мм, що значно менше, ніж стандартні ворота в промислові ангари та зерносховища. Мінімальна ширина з однопідвісною основою на кожній осі дозволяє машині маневрувати на невеликих ділянках поля, обробляючи ділянки посадки, які можуть мати ширину всього 5-10 метрів.
Двигун
| Тип | дизельний, з подвійним наддувом |
| Марка | John Deere |
| Модель | PowerTech PSX |
| Потужність номінальна, к. с. | 335 |
| Потужність експлуатаційна, к. с. | 369 |
| Кількість циліндрів | 6 |
| Робочий об'єм (не менше), л | 9,0 |
| Оберти колінвала, об/хв | 2100 |
| Крутний момент, Нм | 1592 |
| Витрата палива, г/кВтч | 223 |
| Об'єм баку, л | 695 |
9,0-літровий дизельний двигун з двома турбінами має кілька варіантів наддува, від 230 до 335 к. с. Така різниця досягається завдяки різним налаштуванням турбін, електронного блоку управління, а також паливних дизельних форсункам. На вторинному ринку зустрічаються всі варіації машин за енергетичністю.
Серед особливостей 6-циліндрового двигуна варто відзначити систему управління системою охолодження Vari-Cool, яка дозволяє не витрачати багато додаткової енергії на електропривід вентиляторів та одночасно підтримувати робочу температуру двигуна в нормальних межах. Двигун має підпусковий підігрівач, який не лише розігріє кабіну тракториста, але й ще до початку роботи приведе двигун до робочої температури, що дозволить з моменту старту роботи отримувати піковий крутний момент, і дасть можливість не перерозходувати дизельне паливо.
Трансмісія
| Тип трансмісії | гідромеханічна, або безступінчатий варіатор |
| Кількість передач вперед/назад | 16/4 |
Покупці "Джон Діра" можуть вибирати між двома типами коробки передач: в базовій комплектації встановлюється автоматична трансмісія з ручним режимом, а як опція - безступінчатий варіатор, який дозволяє максимально плавно і без додаткових перемикань дозувати обертовий момент при роботі в різних умовах.
Зчеплення
Система зчеплення на тракторі, незалежно від типу встановленої на машині коробки передач, виконана у вигляді гідравлічної муфти, яка плавно передає обертовий момент від двигуна на коробку передач у всьому своєму широкому діапазоні.
Коробка передач та роздавальна коробка
Покупці можуть вибирати моделі "Джон Дір" 8335 з різними типами коробок передач: з автоматичною трансмісією та безступінчатим варіатором. "Автомат" має 16 передач вперед та чотири ступені для руху назад. Широкий вибір передач дозволяє чітко дозувати обертовий момент і вибирати максимально високу передачу при руху по нерівних місцевостях (запас тяги рухатися "в натяжку" дозволяє), або ж транспортуючи вантажі по дорогах.
Безступінчатий варіатор - нетипова трансмісія для вантажної та спеціальної техніки. Проте американський виробник розробив дуже витривалий та міцний варіатор з метою дуже плавного і безступінчатого зміни передавального числа обертів від двигуна до трансмісії, ведучим мостам та валам відбору потужності. Варіатор має кілька режимів: автоматичний, інтелектуально навчення (підлаштовується під режим роботи та руху), повністю ручний і так званий педальний, який працює за принципом двигунного гальма, дозволяючи змінювати швидкість руху без прив'язки до обертів силового агрегата.
Задній міст
Задній міст у "John Deere-8335R" є головним, оскільки саме на нього припадає основне тягове навантаження. Вбудований міжколісний диференціал оснащений електроприводом блокування і має декілька режимів роботи: автоматичний, примусово замкнутий або примусово відкритий. Останній режим буде особливо корисним при русі на максимальних швидкостях по дорогах з твердим покриттям, коли є ризик пошкодження головної пари шестерень.
Передній міст
Передній міст, незалежно від модифікації, є ведучим і може навіть опціонально мати примусове блокування міжколісного диференціалу. З метою підвищення прохідності та рівномірного навантаження на ґрунт, його колія лише на кілька міліметрів не співпадає із задньою віссю.
Трактор "Беларус-3522": огляд модельного ряду 
Огляд трактора «Беларус-2022» Підвіска та кермове управління
| Тип підвіски | жорстка |
| Спосіб керування поворотом | кермове управління з гідроприводом |
| Гальма | з гідропідсилювачем |
Ходова вивчуваного нами трактора лише частково жорстка. Задня вісь не має окремих вузлів підвіски, функція демпфування покладена на самі шини. Передній міст має балочну підвіску для більш точного керування віссю. Кермове управління має гідравлічний підсилювач, який дозволяє керувати машиною однією рукою.
Гідравлічна навісна система
Гідравлічна система навісного обладнання має два виходи: спереду і ззаду. Поруч із передніми і задніми зчіпними пристроями також встановлені вали відбору потужності з змінним моментом обертання в діапазоні 500 і 1000 об/хв. На бажання клієнта замість переднього зчіпного і гідравлічного вузла може встановлюватися кронштейн для баластних блоків.
Обладнання
«John Deere» може бути оснащений переднім відвалом, а також додатковими освітлювальними приладами на висувних штангах-витягачах. Весь кріплення для додаткового спецобладнання передбачений заводом-виробником від самого початку.
Гідрообладнання
На борту трактора встановлений багаторівневий гідравлічний насос, який може змінювати продуктивність в діапазоні від 132 до 227 літрів на хвилину. Завдяки своїй багатофункціональності, насос дозволяє розподіляти тиск між передніми та задніми підключеними агрегатами, включати підвішені установки по черзі. Задня гідравлічна навіска готова витримувати навантаження в 12 000 кг, а переднє причіпне пристрій має вантажопідйомність у 5300 кг.
Електрообладнання
На тракторі встановлена 12-вольтова електрична система. Запуск двигуна здійснюється від електричного стартера, який живиться від 12-вольтних акумуляторних батарей. Завдяки застосуванню повністю світлодіодного зовнішнього освітлення, трактор має серйозне світлове озброєння, яке при цьому витрачає мало потужності генератора.
Огляд кабіни
У кабіні «John Deere-8335R» розташувалося два сидіння — тракториста і оператора. Перше має велику кількість механічних регулювань і власну підвіску. Крім традиційної панелі приладів, на спеціальних кронштейнах встановлено додаткове обладнання: навігаційний пристрій, екрани камер кругового моніторингу для контролю виконуваних трактором операцій і т.п.
«John Deere-8335R» — це універсальний трактор, який має відмінну енергозабезпеченість і широкий список додаткового обладнання. Як його головну особливість можна відзначити наявність безступінчатого варіатора.
