МТЗ-152 є компактним колесним трактором, або мінітрактором, який призначений для виконання різноманітних господарських та полевих робіт на малих фермерських підприємствах або в приватних володіннях.
На відміну від більших "Білорусів", ця невелика машина виробляється не на Мінському тракторному заводі, а на його філії - Смаргонському агрегатному заводі. Проте всі гарантійні зобов'язання, відповідність європейським стандартам якості та інші зобов'язання виробника повністю відповідають більшим моделям МТЗ з Мінська.
Технічні характеристики
Основні параметри Значення силовий агрегат GX390 (Хонда), бензин маса, кг 650 дорожній просвіт, мм 280 база, мм 1125 радіус повороту при мінімальному розмірі колії, м 2,5 номінальна потужність, кВт (л.с.) 8,7 (11,8) удельний витрати палива, г/кВт·год не більше 313 габаритні розміри, мм довжина - 2450, ширина - 980, висота - 1350
Конструкція та розміри
Білоруський трактор побудований за безрамною компоновкою. Тобто, картери переднього та заднього мостів, корпус коробки передач є несучою платформою всього трактора. Серед конструктивних особливостей машини - це використання всіх чотирьох коліс однакового розміру. Серед головних переваг такої конструкції - простота, уніфікація та здешевлення в експлуатації. Усі версії "Білорус-152" мають безкабінну компоновку. Таким чином, тракторист піддається всім природним стихіям.
Всі органи управління, панель приладів, кермо та ін. виконані пиловлагозахищеними, так що машина, в принципі, не боїться зовнішніх опадів. Проте ми все ж таки рекомендуємо по можливості зберігати колісний трактор у гаражі, під навісом або у відсутність "даху" для сільгосптехніки хоча б на період нещастя накривати його тентом або брезентом.
"Беларус" поставляється з заводу з дугою, яка призначена захищати водія при перекиданні, а також від гілок та ін. Благодаря низькому центру ваги перекинути машину буде важко, проте елемент пасивної безпеки, передбачений заводом-виробником, зайвим не буде, і його ігнорувати не варто.
Мінітрактор має дуже скромні розміри: довжину в 2450 мм, ширину — менше метра і висоту без дуги — на рівні 1350 мм. У поєднанні з мінімальним радіусом обертання в 2,5 метра ми отримуємо дуже маневрений апарат. Ця характеристика особливо цінна в комунальній сфері — при прибиранні тротуарів та вузьких доріжок від снігу, вивезенні дрібного сміття, поливці квітників та ін.
Двигун
На МТЗ-152 безальтернативно встановлюється дуже простий і надійний бензиновий двигун японського виробництва Honda, моделі GX 390. Для спрощення конструкції він має повітряне охолодження, змазування двигуна маслом методом розпилення, а також карбюраторну систему подачі палива в єдиний циліндр. Одночасно з цим трактор обладнаний електростартером, що спрощує запуск двигуна та експлуатацію в цілому.
Щоб максимально зберегти двигун від потрапляння пилу в нього, на двигуні встановлена подвійна система очищення повітря: першим йде паперовий змінний фільтр, а за ним — поролоновий, який можна періодично мити та продувати стиснутим повітрям. Незважаючи на невелику потужність, всього 12 к. с. та робочий об'єм в 389 кубічних сантиметрів, трактор має максимальну швидкість переднього ходу в 18,5 км/год і заднього — на рівні 14 км/год. В робочому діапазоні відносний витрати палива не перевищує 310–315 грамів на 1 кВтч.
Характеристики трансмісії
Докладніше про коробку передач та передній і задній мости.
Коробка передач
На мінітракторі встановлена механічна коробка передач, яка має чотири швидкості вперед і три швидкості заднього ходу. Трансмісія обладнана синхронізаторами, що дозволяє навіть не дуже досвідченому водієві керувати машину. Поруч з важелем трансмісії встановлено важіль підключення переднього ведучого моста.
Передній і задній мости
За замовчуванням весь крутний момент від двигуна передається на задню вісь. У разі необхідності тракторист може примусово активувати міжколісну блокіровку на задньому мосту важелем на панелі управління. Ця функція корисна при виконанні різних операцій в полі або при руханні по м'якому грунту. Якщо цього буде недостатньо, то можна примусово підключити передній міст.
Вал відбору потужності, гідросистема і кермове управління
Трактор обладнаний гідросистемою, в якій встановлено насос з приводом від силового агрегата продуктивністю до 8 літрів в хвилину. Вал відбору потужності виведений лише за задню вісь і призначений для підключення навісного обладнання з максимальною грузопідйомністю до 200 кг. За замовчуванням мінітрактор має кермове управління без підсилювача, але як опцію машину можна доповнити гідропідсилювачем керма.
Гальмівна система і електрика
Гальма у трактора — дискові, які діють лише на задню вісь машини. Доповнює їх і ручна механічна гальмівна система, яка має власний привід і також діє на задню вісь. Електрика "Білоруса" має напругу 12 Вольт. Серед додаткового обладнання — системи переднього і заднього освітлення, вказівники стопів, поворотів та габаритна світлова сигналізація.
Навісне обладнання
Заднє навісне пристрій має трьохточкове випрямлення і окремо встановлене тягово-з'єднувальне пристрій, що дозволяє буксирувати причепи з максимальною масою в 300 кг. Вал відбору потужності має одну стандартну швидкість. Поруч на задній панелі встановлюється універсальна 12-вольтова розетка, яка дозволяє підключати електрообладнання навісних пристосувань. Також поруч передбачена розетка для підключення переносних ламп, компресора подачі шин і тд.
Особливості експлуатації
При першому побіжному погляді жодних особливостей експлуатації МТЗ-152 на ум не приходить. Але якщо придивитися уважно, то виявляється, що відсутність даху на користь економії ваги і ціни сказується на універсальності і всепогодності машини. У сильний вітер, чи навіть дрібний дощ працювати на невеликому "Беларусі" некомфортно.
Друга особливість — це невелика продуктивність. Цілі і завдання машини диктують її технічні характеристики і, відповідно, скромні обсяги виконаної роботи. Але вона і не створювалася для безперервної роботи в полі або на шляхах загального користування.
Плюси і мінуси
- Серед головних переваг колісного мінітрактора "Беларус-152" варто виділити:
- надійний і економічний японський силовий агрегат;
- чудова маневреність і компактність розмірів дозволяють механізувати ручну працю;
- широкий вибір додаткового та навісного обладнання, який за кріпленням уніфікований з аналогами китайського виробництва.
- До основних недоліків варто віднести:
- відсутність закритої кабіни, що обмежує роботу у холодну пору року;
- відсутність заднього фонаря в стандартній комплектації, що ускладнює роботу в темний час доби;
- невелика максимальна швидкість переднього ходу.
